Aandrijfgereedschap

De Beta 1458 is een seegeringtang voor borgringen met een gatendiameter van 30 tot 100 mm. Met de rechte bekken kunnen interne borgringen strak worden ingedrukt en op hun plaats gehouden. Onmisbaar handgereedschap in de aandrijflijnwerkplaats en bij versnellingsbak- en remwerkzaamheden.

Met de Beta 437K/12 herstelt u beschadigd schroefdraad op aandrijfassen zonder de as te vervangen. De set corrigeert en herstelt het originele draad in de metrische maten M16×1,0 - M16×1,5 - M20×1,0 - M20×1,5 - M22×1,5 - M24×1,5 - M24×2,0 - M27×2,0 en de inchmaten 3/4×16 - 3/4×20 - 13/16×20 - 27/32×20. Geleverd in een overzichtelijke cassette van 220 × 118 × 52 mm.

De Beta 1438 is een universeel koppelingcentreerapparaat compleet geleverd met drie spanconussen. Wordt bij het monteren van een koppeling gebruikt om de koppelingsplaat exact op de as van het vliegwiel uit te lijnen, zodat de versnellingsbakingangsas bij montage door het naafgat past. Door de drie meegeleverde conussen dekt het apparaat de gangbare naafmaten die op personenauto's voorkomen. Universeel inzetbaar in de werkplaats.

De Beta 1438EVO is een universele koppelingsplaat-centreerset met vliegwiel-opvulringen (Ø 10, 12, 14, 15, 16, 17, 19, 25, 27 en 30 mm), koppeling-centreergeleider, twee geleidende kegels voor koppelingsplaten, drie geleider-schroefpennen en twee uitzettende geleiders (Ø 15-19 en 20-27 mm). Voor autotechniek en koppeling-vervangwerk waar u de koppelingsplaat exact op de druklager-as moet centreren voordat de drukplaat aangedraaid wordt.

De Beta 1438DSG is een hefboom voor het vastzetten en losmaken van de DSG dubbele-koppeling versnellingsbak van de VAG-groep (Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT). Voor autotechniek-specialisten die aan DSG-transmissies werken en het speciale gereedschap nodig hebben om de dubbele koppelingsplaten mechanisch te blokkeren of los te maken tijdens onderhoud, koppeling-vervanging of transmissiereparatie.

Verstelbaar gereedschap voor het verwijderen en monteren van stuurarmen op personenauto's en bedrijfsvoertuigen. De verstelbare bek van 27 tot 43 mm dekt het gangbare stuurarmbereik, zodat één werktuig meerdere voertuigmodellen bestrijkt. Universeel inzetbaar en compact van formaat — geschikt voor de werkplaats die niet voor elk voertuigmerk een specifieke afnemer wil aanschaffen.

De Beta 1566/GO1 is een homokineettrekker met L 250 mm, A 115 mm, Ø1 29 mm en Ø2 36 mm. Voor autotechniek-werkplaatsen die de homokineet-koppeling (constant-velocity joint) van de aandrijfas moeten trekken bij vervanging van de kunststof stofbalg of de complete homokineet. Standaard aandrijflijn-servicegereedschap voor personenwagens en licht-bedrijfsvoertuigen met voorwielaandrijving.

De Beta 1566/VAG is een set XZN-slagdoppen (M12-profiel) in twee lengtes (L 77 mm en L 120 mm), speciaal ontworpen voor de drie schroeven van de steekas aan versnellingsbakzijde bij voertuigen van de VAG-groep. De korte en lange uitvoering maken demontage mogelijk zonder eerst omliggende componenten los te maken.

De Beta 1568 is een pneumatisch montagegereedschap voor het monteren van siliconen ashoezen (CV-boots). Voorzien van 8 spreiderarmen met een maximale opening van 145 mm; totale lengte 420 mm. Voorkomt beschadiging van de hoes bij montage en verkort de werktijd aanzienlijk ten opzichte van handmatige plaatsing.

De Beta 1569/SB is een gereedschapassortiment voor silentblocks, oliekeerringen en wiellagers van de achteras. De bussen kunnen zowel op het voertuig als op de hydraulische pers worden gebruikt, in cassette 425×365×100 mm. Voor autotechniek-werkplaatsen die aan achteras-service werken op moderne personenwagens en de courante bus-, keerring- en lager-maten in één set willen hebben zonder losse trekkers en persstukken bij elkaar te zoeken.

De Beta 1569/F is een gereedschapassortiment voor draagarmrubber van de Fiat Panda, Fiat 500 en Ford Ka. Specifiek ontwikkeld voor de bus-maten van deze modellen waar universele silentblock-sets niet passen. Voor autotechniek-werkplaatsen die aan deze drie modellen regelmatig werken en de draagarmrubbers (silentblocks) van de vooras moeten vervangen zonder de complete draagarm los te leggen.

Olievulapparaat 1884 voor het vullen van handgeschakelde en automatische versnellingsbakken en differentiëlen. Compleet met 12 adapters voor rechtstreekse aansluiting en een terugslagklep voor lekkagevrij vullen. Tankinhoud 7,5 liter, afgifte 70 cc per pompslag, geschikt voor olie tot viscositeit SAE 140.

Achtdelige adapterset voor het olievulapparaat Beta 1884, met adapters voor uiteenlopende automerken en transmissies: Infiniti 7-speed (M8×1,0), Honda/Hyundai/Kia (5×8×200 mm), Skoda (M18×1,5), Mini (M14×1,5), Nissan (M10×1,5), Nissan Juke (M12×1,25), GM (M12×1,75) en de VAG groep 7-versnellingen. Één set dekt de meest voorkomende aansluitingen bij transmissieolieverversing.