Beta gereedschap kopen

De Beta 1410/M is een trekhaak uit het Beta-programma voor motorfietsonderhoud, gemaakt van staaldraad met een diameter van 3,5 mm. Met de haak trekt u onderdelen naar u toe of houdt u ze op spanning waar vingers of een tang niet bij kunnen, bijvoorbeeld bij montage- en demontagewerk aan de motorfiets. Door het lage gewicht van 52,5 gram en het compacte formaat gaat hij overal mee naartoe.

Met deze 11-delige set draait u moeren en bouten los die rondgedraaid of beschadigd zijn. Het speciale conische profiel van elke verwijderaar bijt zich in de aangetaste kop vast en houdt vast tijdens het losdraaien. De set dekt de moermaten 8 tot 19 mm: de maten 8 tot 14 mm hebben een insteekvierkant van 3/8", de maten 15 tot 19 mm een insteekvierkant van 1/2". Geleverd op support, zodat elke maat op zijn plaats blijft.

De Beta 1428/SB5 is een vijfdelige set dopsleutels voor het verwijderen van beschadigde moeren, geleverd op een SB2-houder. De set bevat de maten 20, 21, 22, 24 en 27 mm — het courante bereik van moermaten op personenauto's en licht bedrijfsvervoer. Elk dopprofiel snijdt zich in de rondgedraaide moer en biedt zo een greep voor een dopratel of dopsleutel om de moer los te draaien.

Een afgebroken schroef of tapeind biedt geen enkel grijpvlak meer. De zeven verwijderaars uit deze set bijten zich er alsnog in vast, zodat u het restant met ratel of moersleutel kunt uitdraaien. De set loopt van maat 2 tot en met 10 mm. De maten 2 tot 6 mm hebben een insteekvierkant van 3/8" en een lengte van 60 mm, de maten 8 en 10 mm een insteekvierkant van 1/2" en een lengte van 70 mm.

De Beta 1431/C5 is een tapse uitdraaiset voor schroeven en draadeinden die zo beschadigd zijn dat er niets meer op past. De uitdraaier heeft een slagmechanisme: u slaat hem in het restant, waarna het tapse profiel zich bij het linksom draaien steeds verder vastzet. De set bestrijkt draadmaten M3 tot M18, met een uitdraaierdiameter (A) van 2,5 tot 9 mm.

Met deze 11-delige set draait u tapeinden uit zonder de schroefdraad in het werkstuk te beschadigen. Elke uithaler werkt met een rol die op het draadeinde loopt en de klemkracht bij het draaien progressief laat toenemen, links- of rechtsom. De set dekt de tapeindmaten M5 tot en met M16 en zit in een metalen kist met zacht foam-inleg. Aandrijving via zeskant of insteekvierkant.

De Beta 1435 haalt tapeinden en schroefstompen uit die boven het materiaal uitsteken, met een wigwerking in plaats van een tang. Een excentrisch kartelwieltje vergrendelt de schroef zodra deze uitsteekt en laat manoeuvreren toe; het dubbele gat vergroot het gebruiksbereik van het gereedschap. Het spanbereik loopt van Ø 4 tot 20 mm.

De Beta 1435/1 is de grote uitvoering van de tapeinduithaler met wig: het spanbereik loopt van Ø 19 tot 26 mm, waar de 1435 op 20 mm ophoudt. Een excentrisch kartelwieltje vergrendelt de schroef zodra deze uitsteekt en maakt manoeuvreren mogelijk. Bedoeld voor zwaardere tapeinden in machinebouw, industriële montage en aandrijflijnen, waar het draadgat onbeschadigd moet blijven.

De Beta 1438 is een universeel koppelingcentreerapparaat compleet geleverd met drie spanconussen. Wordt bij het monteren van een koppeling gebruikt om de koppelingsplaat exact op de as van het vliegwiel uit te lijnen, zodat de versnellingsbakingangsas bij montage door het naafgat past. Door de drie meegeleverde conussen dekt het apparaat de gangbare naafmaten die op personenauto's voorkomen. Universeel inzetbaar in de werkplaats.

De Beta 1438EVO is een universele koppelingsplaat-centreerset met vliegwiel-opvulringen (Ø 10, 12, 14, 15, 16, 17, 19, 25, 27 en 30 mm), koppeling-centreergeleider, twee geleidende kegels voor koppelingsplaten, drie geleider-schroefpennen en twee uitzettende geleiders (Ø 15-19 en 20-27 mm). Voor autotechniek en koppeling-vervangwerk waar u de koppelingsplaat exact op de druklager-as moet centreren voordat de drukplaat aangedraaid wordt.

De Beta 1438DSG is een hefboom voor het vastzetten en losmaken van de DSG dubbele-koppeling versnellingsbak van de VAG-groep (Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT). Voor autotechniek-specialisten die aan DSG-transmissies werken en het speciale gereedschap nodig hebben om de dubbele koppelingsplaten mechanisch te blokkeren of los te maken tijdens onderhoud, koppeling-vervanging of transmissiereparatie.

De Beta 1439/K7 is een haakse schroevendraaier (90°) in lange uitvoering met bits, in kunststof koffer. Bevat: 1 haakse schroevendraaier, 1 kop voor sleufschroeven, 1 bithouder-speciale kop en 7 verschillende bits. Voor motorfietsonderhoud en autotechniek waar schroeven zich onder een 90°-hoek achter obstakels bevinden en een rechte schroevendraaier niet vrij kan draaien — bijvoorbeeld carter- en klepdeksel-schroeven.

De Beta 1445/1 is een zuigerveertang voor het gecontroleerd spreiden van zuigerveren bij montage en demontage tijdens motorrevisie. Werkt op zuigerdiameters van 50 t/m 100 mm. Voorkomt dat veren overbelast raken of breken en maakt nauwkeurig werken aan de zuiger mogelijk. Standaard motorrevisie-gereedschap.

De Beta 1452K is een klepveerlichter met 3 bekken voor het indrukken van kleppen tijdens klepgeleider- of klepafdichtring-service. Voor de motorbouw-werkplaats die de klepveren gecontroleerd moet indrukken zonder de klep of zitting te beschadigen — de 3-bekken-uitvoering geeft een gelijkmatige krachtverdeling op de veer en biedt centrische zeker- of vergrendeling van het cotters-mechanisme.

De Beta 1454P is een schraper voor het verwijderen van pakking- en kitresten van cilinderkoppen, kleppendeksels en andere vlakke motoronderdelen. Totale lengte 210 mm, snijkant 32 mm breed en 3,3 mm dik. Bijzonder aanbevolen voor het reinigen van kopdeksel-oppervlakken en andere vlakke afdichtingsvlakken vóór hermontage — een vervuild vlak leidt anders al snel tot een nieuwe olielekkage.

De Beta 1455SVP is een pneumatische kleppenslijper met werkdruk 6 bar. Voor de motorrevisie-werkplaats die klepzittingen slijpt zonder de klep uit de cilinderkop te demonteren — de pneumatische aandrijving houdt een constant toerental en zorgt voor egale afname van het slijpvlak. Standaard motorrenovatie-gereedschap voor cilinderkoprevisie en kleplekkage-herstel bij benzine- en dieselmotoren op personenwagens, motorfietsen en licht-industriële toepassingen.

De Beta 1457/B4 is een set gereedschap voor het ontkoppelen van Rilsan-slangkoppelingen zonder beschadiging aan de koppeling zelf. De set bevat vier maten: 6x8, 10x12, 15x16 en 18x1/2. Onmisbaar bij werk aan pneumatische leidingen, koelvloeistofsystemen en brandstofsystemen waarin snelkoppelingen zijn toegepast — het correcte gereedschap voorkomt dat de klem tijdens loskoppelen breekt of blijvend vervormt.

De Beta 1460F is een klepafdichtringtang voor het verwijderen en plaatsen van klepafdichtringen (kleprubbers) op cilinderkoppen. Voor de motorbouw-werkplaats die olieverbruik door versleten kleprubbers herstelt — de tang trekt de oude ring van de klepgeleider zonder de kleppositie te verstoren of het zittingsvlak te beschadigen. Standaard motorrenovatie-gereedschap voor cilinderkopservice bij motoren met blauwe uitlaatrook door olie langs versleten kleprubbers.

De Beta 1462/MB is een slagkit voor het verwijderen van injectoren, met 4 kg slagvlak en 400 mm staaf, en 7 adapters (M10-M22, M13, M14, M17, M20, M25, M27) in koffer 500×250×80 mm (7,2 kg). Voor dieselmotorwerk waar injectoren door roet en carbon-aanslag vastzitten in de cilinderkop — de slagvlak-methode geeft gecontroleerd kracht bij het lossen zonder de injectorbehuizing te beschadigen.