Beta gereedschap kopen

Compact bit- en dop-assortiment: één handvat met omkeerbare schacht, 16 verwisselbare bits (sleuf, kruis, Torx, inbus) en 9 doppen in 1/4" plus 2 accessoires. Dekt de meest voorkomende schroef- en dop-maten in één set — praktisch als reisset voor doe-het-zelvers of als aanvulling op de vaste bitset in de werkplaats.

De Beta 1295 is een slagschroevendraaier voor het losdraaien van vastzittende schroeven en bouten. Slagen met een hamer worden via het interne mechanisme omgezet in een korte, krachtige draaibeweging - waarmee vastgeroeste schroefkoppen loskomen die met een gewone schroevendraaier zouden ronddraaien. De draairichting is instelbaar (los- of vastdraaien). Totale lengte 130 mm. Onmisbaar bij demontagewerk in de werkplaats waar schroeven na verloop van tijd vast oxideren.

De Beta 1303 is een handtas in kommavorm: het aambeeld dat de plaatwerker achter het paneel houdt terwijl hij aan de voorzijde met de uitdeukhamer werkt. De kommavormige zijde volgt holle welvingen, zodat het plaatwerk zijn oorspronkelijke vorm terugkrijgt in plaats van door te slaan. Met 1.350 gram massa vangt de tas de hamerslag op. Standaardgereedschap bij schadeherstel aan auto- en bedrijfswagencarrosserieën.

De Beta 1305 is een handtas in wigvorm: het aambeeld dat de plaatwerker achter het paneel houdt terwijl hij aan de voorzijde met de uitdeukhamer werkt. De wigvorm komt in scherpere hoeken en langs randen waar een ronde tas niet past. Met 1.190 gram massa vangt de tas de hamerslag op, zodat het plaatwerk vorm krijgt in plaats van door te slaan. Voor schadeherstel aan carrosserieën.

Handtas (aambeeld voor uitdeukwerk) in hakvorm. De opgebogen haak komt aan de binnenzijde van gebogen carrosseriepanelen achter randlijsten en profielen — u legt hem tegen het plaatwerk en klopt van buitenaf tegen, waardoor de deuk gecontroleerd terugkomt in de oorspronkelijke vorm. Onmisbaar bij plaatwerkherstel aan spatschermen, portieren en dakranden.

Handtas (aambeeld voor uitdeukwerk) in railvorm. Het langere, iets afgeronde profiel geeft gelijkmatige tegendruk bij het uitkloppen van deuken in rechte of licht gebogen paneelvlakken zoals portieren, kofferklep of motorkap. Een van de basisvormen in het carrosserie-herstel — bij elke plaatwerker in de gereedschapsuitrusting.

Handtas (aambeeld) voor carrosserie-uitdeukwerk in diabolovorm — dubbelzijdig gewelfd zodat u twee krommingen met één handtas kunt aanpakken. De gewelfde baan volgt gebogen paneelvlakken strak, ideaal bij het uitkloppen van deuken in ronde panelen zoals spatborden, wielkasten of dorpels. Een van de basisvormen in het carrosserie-herstel; wordt gebruikt met een uitdeukhamer die van buitenaf tegen het paneel klopt terwijl u de handtas van binnenuit tegendrukt.

Carrosserielepel met een gebogen en spits toelopend blad. De spitse punt schuift tussen panelen of achter een dorpelrand door om deuken van binnenuit terug te tikken. Voor gebruik in combinatie met een handtas (aambeeld) — waar de handtas niet bijkomt, brengt deze lepel de tegendruk vanaf de binnenzijde.

Carrosserielepel met smalle slanke baan voor precisie-uitdeukwerk. Het smalle profiel volgt kleinere kromtestralen dan een brede baan, zodat u een lokaal gedeukt gebied terug tikt zonder de omgeving mee te vervormen. Onmisbaar bij herstelwerk aan kleinere paneelvlakken en detailwerk zoals dorpels, sierlijsten en overgangen van paneel naar paneel. Wordt gebruikt in combinatie met een handtas als tegendruk vanaf de binnenzijde.

De Beta 1328 is een carrosserielepel met korte, brede baan (nettogewicht 935 g). Het brede vlak verdeelt de kracht over een groot oppervlak en is geschikt voor het uitdrukken van plaatwerk vanaf de binnenzijde. Klassiek plaatwerker-instrument voor het herstel van deuren, spatborden en panelen.

Carrosserielepel in kort gebogen uitvoering voor plaatwerk- en uitdeukwerk in krappe ruimtes. Massieve staaluitvoering met gebogen vorm die panelen met sterke kromming volgt.

Carrosserielepel met een gebogen brede baan die de kracht over een groter oppervlak verdeelt. Voor het terugtikken van grotere gedeukte gebieden aan brede panelen — deuren, motorkap, kofferklep — zonder dat er plaatselijke bobbels ontstaan. Basisgereedschap in elk carrosserieherstel; wordt gebruikt in combinatie met een uitdeukhamer die van binnenuit tegen het paneel klopt terwijl de lepel de tegendruk van buitenaf geeft.

Buigijzer met leren bekleding voor het uitbuigen en corrigeren van carrosseriepanelen zonder de lak te beschadigen. De leren omslag ligt tussen ijzer en paneel en voorkomt krassen, terwijl u met de hefboomwerking het paneel gecontroleerd terug in vorm trekt. Voor herstelwerk aan gedeukte kofferklepranden, deuren en spatschermen.

De Beta 1335BM is een slagvijl met kunststof handgreep (nettogewicht 500 g), bedoeld voor het gladwerken van plaatwerkreparaties in de carrosserie. De getande onderkant vlakt lokale oneffenheden af zonder het onderliggende plaatwerk te beschadigen. Onmisbaar handgereedschap bij het afwerken van plaatwerkherstel voor spuitwerk.

Set van 5 roestvrijstalen carrosseriespatels in Japans type, in de maten 25, 50, 75, 100 en 125 mm breed. Voor het aanbrengen en gladstrijken van polyester-plamuur bij carrosserie-herstelwerk. De flexibele RVS-bladen volgen de kromming van het paneel en blijven bij goede reiniging bruikbaar — geen roest, geen aanslag.

Klassieke rechte platte beitel van 235 mm. Voor het losbeitelen van moerkoppen, klinknagels of roestige bevestigingen bij carrosserie-, constructie- en demontagewerk. Massieve uitvoering met geharde snijkant — houdt zijn scherpte ook na intensief werk met de hamer. Basisgereedschap dat in elke werkplaats thuishoort; onmisbaar bij restauratie- of demontagewerk waar gecorrodeerde onderdelen niet loskomen met een sleutel.

Platte beitel van 235 mm met een 118 mm lange kunststof handbeschermer op de steel. De beschermer vangt afzwaaiende hamerslagen op en beschermt de hand — vereist bij dagelijks beitelwerk in de werkplaats waar u met de hamer werkt. Zelfde snijprestaties als de 1342, veiliger in gebruik.