Beta gereedschap kopen

De Beta 1552/C9 is een 9-delige set voor het uiteendrukken van schokdemperbevestigingen, fusee's en draagarmverbindingen. Door enkel of dubbel trekken is de set ook geschikt voor voertuigen met dubbele draagarmen, zoals modellen uit de VAG-groep. Voor onderstel- en wielophangingsmonteurs die een vast assortiment trekkers en adapters compact bij elkaar willen hebben.

De Beta 1555/QS is een veerspanner voor MacPherson-veren en gelijkwaardige schokdempers, geleverd met vier veerhouders en beschermstukken. Belasting 2250 kg, werkbereik A 70 ÷ 300 mm en Ø 80 ÷ 200 mm. De vier veerhouders en beschermstukken voorkomen dat de veer wegspringt of beschadigd raakt tijdens het spannen. Voor het veilig demonteren en monteren van schokdempers in de personenwagen-werkplaats. CE-gekeurd.

De Beta 1555/Q is een veerspanner voor MacPherson-schokdemperveren met A-bereik 65-354 mm, Ø-bereik 80-195 mm en maximale duwkracht 1500 kg. Voor autotechniek-werkplaatsen die schokdemperveren gecontroleerd moeten indrukken bij demontage en montage van MacPherson-onderstellen — de robuuste 1500 kg duwkracht dekt ook zwaardere veren op grotere personenwagens en SUV's zonder overbelasting van de spanner.

De Beta 1556/1A is een veerspanner met bereik 65-320 mm. Voor autotechniek-werkplaatsen die aan onderstel-service en schokdempervervanging werken en de veer gecontroleerd moeten indrukken voordat de schokdemper losgekoppeld wordt. Het langere bereik van 320 mm dekt ook langere veren zoals gebruikt op oldtimers, hogere ophangingen of aftermarket verlaagde veren die met kortere spanners niet ver genoeg gecomprimeerd raken.

De Beta 1556/2A is een veerspanner met bereik 65-200 mm. Voor autotechniek-werkplaatsen die aan onderstel-service werken op standaard-personenwagen-schokdemperveren. Het compactere 200 mm-bereik is de courante uitvoering voor moderne personenwagens en licht-bedrijfsvoertuigen — voordeliger en compacter dan de langere 1556/1A voor werkplaatsen die overwegend standaard-lengtes voorschotelen zonder de extreme veerlengtes.

De Beta 1557/S3 is een 3-delige set speciale dopsleutels waarmee je centrale schokdempermoeren vast- of losdraait. De doppen hebben zowel een zeskant-opening (voor de moer) als een inbus-doorvoer in de kop (voor het blokkeren van de zuigerstang tegen meedraaien). Zo kun je met één gereedschap tegelijk de moer en de zuigerstang aanpakken — standaard uitrusting voor onderhouds- en reparatiewerk aan voertuigophanging.

Hydraulische schroefspindel voor de Beta stuurkogeltrekkers 1559/36 en 1559/45, met een maximale kracht van 8 ton. Vervangt de mechanische spindel van deze trekkers: de trekkracht wordt hydraulisch opgebouwd in plaats van door aandraaien, waardoor vastgezette stuurkogels op zware voertuigen gecontroleerd loskomen zonder dat de monteur op de sleutel hoeft te hangen.

De Beta 1560/2 is een stuurkogeltrekker in zware uitvoering, met A-bereik 60-85 mm en Ø 20 mm. Voor autotechniek-werkplaatsen die stuurkogels (spoorstang- of fusee-kogels) uit hun zitting moeten trekken zonder de fusee of stuurhuis te beschadigen. Zware uitvoering voor bedrijfsvoertuigen en zwaardere personenwagens waar de standaard-trekker onvoldoende kracht levert om vastgeroeste stuurkogels te lossen.

De Beta 1560A is een stuurkogeltrekker voor personenwagens en licht-bedrijfsvoertuigen. Voor autotechniek-werkplaatsen die spoorstang- of fusee-kogels uit hun conische zitting trekken tijdens stuurhuisvervanging of stuurkogel-service. Standaard onderstel-servicegereedschap voor courante personenwagen-modellen waar de zware uitvoering 1560/2 niet nodig is en een compactere, lichtere trekker het werk sneller maakt.

De Beta 1562D is een stuurkogeltrekker met A max 50 mm, Ø 39 mm, zeskant mannelijk 26 mm en L 155 mm. Voor autotechniek-werkplaatsen die aan onderstel-service werken op moderne personenwagens met courante stuurkogel-maten. De 26 mm zeskant-aansluiting maakt aandraaien met een standaard-steeksleutel of dop mogelijk en biedt voldoende koppel om vastgeroeste kogels te lossen zonder mechanische slag.

Verstelbaar gereedschap voor het verwijderen en monteren van stuurarmen op personenauto's en bedrijfsvoertuigen. De verstelbare bek van 27 tot 43 mm dekt het gangbare stuurarmbereik, zodat één werktuig meerdere voertuigmodellen bestrijkt. Universeel inzetbaar en compact van formaat — geschikt voor de werkplaats die niet voor elk voertuigmerk een specifieke afnemer wil aanschaffen.

De Beta 1566/GO1 is een homokineettrekker met L 250 mm, A 115 mm, Ø1 29 mm en Ø2 36 mm. Voor autotechniek-werkplaatsen die de homokineet-koppeling (constant-velocity joint) van de aandrijfas moeten trekken bij vervanging van de kunststof stofbalg of de complete homokineet. Standaard aandrijflijn-servicegereedschap voor personenwagens en licht-bedrijfsvoertuigen met voorwielaandrijving.

De Beta 1566/VAG is een set XZN-slagdoppen (M12-profiel) in twee lengtes (L 77 mm en L 120 mm), speciaal ontworpen voor de drie schroeven van de steekas aan versnellingsbakzijde bij voertuigen van de VAG-groep. De korte en lange uitvoering maken demontage mogelijk zonder eerst omliggende componenten los te maken.

De Beta 1567 is een hefboom voor het verwijderen van draagarmen en schokdempers uit de fusee, met A 1060 mm en B 100-300 mm. Positioneerbaar door één monteur, zonder krachtsinspanning — een druk van 20 Nm volstaat om de onderdelen los te wrikken. Voor autotechniek-werkplaatsen bij onderstel-service en fusee-vervanging waar draagarmen na jaren corrosie vastzitten in het fusee-oor en zonder hefboom nauwelijks los te krijgen zijn.

De Beta 1568 is een pneumatisch montagegereedschap voor het monteren van siliconen ashoezen (CV-boots). Voorzien van 8 spreiderarmen met een maximale opening van 145 mm; totale lengte 420 mm. Voorkomt beschadiging van de hoes bij montage en verkort de werktijd aanzienlijk ten opzichte van handmatige plaatsing.

De Beta 1569/SB is een gereedschapassortiment voor silentblocks, oliekeerringen en wiellagers van de achteras. De bussen kunnen zowel op het voertuig als op de hydraulische pers worden gebruikt, in cassette 425×365×100 mm. Voor autotechniek-werkplaatsen die aan achteras-service werken op moderne personenwagens en de courante bus-, keerring- en lager-maten in één set willen hebben zonder losse trekkers en persstukken bij elkaar te zoeken.

De Beta 1569/F is een gereedschapassortiment voor draagarmrubber van de Fiat Panda, Fiat 500 en Ford Ka. Specifiek ontwikkeld voor de bus-maten van deze modellen waar universele silentblock-sets niet passen. Voor autotechniek-werkplaatsen die aan deze drie modellen regelmatig werken en de draagarmrubbers (silentblocks) van de vooras moeten vervangen zonder de complete draagarm los te leggen.

De Beta 1570/3 is een hydraulische vijzel van 30 t die u in de plaats van de spindel van een mechanische trekker zet. Daarmee ontwikkelt u hoge trekkrachten met weinig inspanning, ook in kleine ruimtes, en voorkomt u beschadiging van de trekschroefdraad bij werk in stoffige omgevingen of op de grens van wat de trekker aankan. Lengte 243 mm, aandrijving via zeskant 19 mm.

De Beta 1580/8I is een twee-armige hydraulische trekker met een spanwijdte (A) van 170 tot 640 mm en een maximale trekkracht van 180.000 N. De hydraulische schroef garandeert een hoge trekkracht met de minste inspanning en een langere levensduur van de dwarsdraad, die niet wordt beïnvloed door klemwrijving. Voor zware trektaken aan grote lagers, poelies en aandrijfelementen. Totale lengte 715 mm.

Hydraulische schroefspindel die de mechanische trekspindel van de Beta-trekkers 1580/8I en 1585/5I, 1585/6I en 1585/7I vervangt. In plaats van de spindel met een sleutel aan te draaien wordt de trekkracht hydraulisch opgebouwd, zodat vastgeroeste lagers, poelies en naven loskomen zonder dat de monteur op de trekker hoeft te hangen. Lengte 450 mm, kopdiameter 45 mm, zeskant 17-41 mm.