Ophanging

Lage bovenste veerhouders 1550U/CGS-R, geleverd als paar, bestemd voor veerspanner 1550U. Met deze houders breidt u de veerspanner uit voor veren waarvoor de standaard houders niet passen.

De Beta 1551/C20 is een gereedschapset voor het verwijderen van schokdemperkoppen, met 7 zeskant-dopsleutels (16-24 mm), 1 dopsleutel-verlengstuk (120 mm), 3 sleuf-inwendige bits (8×5, 8×6, 11×8), 1 zeskant-inwendige bit (10 mm), 1 uitwendig XZN-bit (M10), 1 uitwendig Torx-bit (T50) en 4 zeskant-bits. In cassette 325×250×70 mm. Voor autotechniek-werkplaatsen bij schokdempervervanging.

De Beta 1552/C9 is een 9-delige set voor het uiteendrukken van schokdemperbevestigingen, fusees en draagarmverbindingen. Werkt met enkele en dubbele trekker, zodat ook dubbele draagarmen (bijvoorbeeld VAG-voertuigen) probleemloos aan te pakken zijn. In cassette 195×140×40 mm. Voor de onderstelmonteur.

De Beta 1555/QS is een veerspanner voor MacPherson-veren en gelijkwaardige schokdempers, met vier veerhouders en beschermstukken. Belasting 2.250 kg; werkbereik moerdiameter 27 mm; veer-Ø 90-205 mm; spreidbereik 70-300 mm. Voor het veilig demonteren en monteren van schokdempers in de personenwagen-werkplaats. Conform CE.

De Beta 1555/Q is een veerspanner voor MacPherson-schokdemperveren met A-bereik 65-354 mm, Ø-bereik 80-195 mm en maximale duwkracht 1500 kg. Voor autotechniek-werkplaatsen die schokdemperveren gecontroleerd moeten indrukken bij demontage en montage van MacPherson-onderstellen — de robuuste 1500 kg duwkracht dekt ook zwaardere veren op grotere personenwagens en SUV's zonder overbelasting van de spanner.

De Beta 1556/1A is een veerspanner met bereik 65-320 mm. Voor autotechniek-werkplaatsen die aan onderstel-service en schokdempervervanging werken en de veer gecontroleerd moeten indrukken voordat de schokdemper losgekoppeld wordt. Het langere bereik van 320 mm dekt ook langere veren zoals gebruikt op oldtimers, hogere ophangingen of aftermarket verlaagde veren die met kortere spanners niet ver genoeg gecomprimeerd raken.

De Beta 1556/2A is een veerspanner met bereik 65-200 mm. Voor autotechniek-werkplaatsen die aan onderstel-service werken op standaard-personenwagen-schokdemperveren. Het compactere 200 mm-bereik is de courante uitvoering voor moderne personenwagens en licht-bedrijfsvoertuigen — voordeliger en compacter dan de langere 1556/1A voor werkplaatsen die overwegend standaard-lengtes voorschotelen zonder de extreme veerlengtes.

De Beta 1560/2 is een stuurkogeltrekker in zware uitvoering, met A-bereik 60-85 mm en Ø 20 mm. Voor autotechniek-werkplaatsen die stuurkogels (spoorstang- of fusee-kogels) uit hun zitting moeten trekken zonder de fusee of stuurhuis te beschadigen. Zware uitvoering voor bedrijfsvoertuigen en zwaardere personenwagens waar de standaard-trekker onvoldoende kracht levert om vastgeroeste stuurkogels te lossen.

De Beta 1560A is een stuurkogeltrekker voor personenwagens en licht-bedrijfsvoertuigen. Voor autotechniek-werkplaatsen die spoorstang- of fusee-kogels uit hun conische zitting trekken tijdens stuurhuisvervanging of stuurkogel-service. Standaard onderstel-servicegereedschap voor courante personenwagen-modellen waar de zware uitvoering 1560/2 niet nodig is en een compactere, lichtere trekker het werk sneller maakt.

De Beta 1562D is een stuurkogeltrekker met A max 50 mm, Ø 39 mm, zeskant mannelijk 26 mm en L 155 mm. Voor autotechniek-werkplaatsen die aan onderstel-service werken op moderne personenwagens met courante stuurkogel-maten. De 26 mm zeskant-aansluiting maakt aandraaien met een standaard-steeksleutel of dop mogelijk en biedt voldoende koppel om vastgeroeste kogels te lossen zonder mechanische slag.

De Beta 1567 is een hefboom voor het verwijderen van draagarmen en schokdempers uit de fusee, met A 1060 mm en B 100-300 mm. Positioneerbaar door één monteur, zonder krachtsinspanning — een druk van 20 Nm volstaat om de onderdelen los te wrikken. Voor autotechniek-werkplaatsen bij onderstel-service en fusee-vervanging waar draagarmen na jaren corrosie vastzitten in het fusee-oor en zonder hefboom nauwelijks los te krijgen zijn.

Demontagevorken type 1565 voor het scheiden van kogelverbindingen aan ophanging en stuurinrichting. Verkrijgbaar in drie uitvoeringen (18, 23 en 30), zodat u voor verschillende verbindingsmaten de passende vork kiest.